終於又到了一年一次的全家出門旅行~~
久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的
旅店這樣才不會掃興對吧~~
所以這次我們住的這間新宮Ui飯店 (Shingu Ui Hotel)
是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~
而且住起來也超舒服的~這次要旅行的地方
剛好在這間旅店附近當然要推薦給家人也來住看看囉~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
新宮Ui飯店 (Shingu Ui Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 新宮Ui飯店 (Shingu Ui Hotel) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於新宮Ui飯店
簡介
位於太地的範圍之內、交通方便，新宮Ui飯店已成為當地旅遊的最佳落腳點。 這家飯店離市中心不遠，僅有0 km，去機場也僅需要分鐘。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
新宮Ui飯店一直致力於為您提供最尊貴的服務與一流的設施，確保您下榻飯店期間愉快、愜意。 飯店的主要設施有每日客房清潔服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi, 停車場, 餐廳。
新宮Ui飯店共有82間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了浴巾, 衣櫥, 地毯, 開放式衣櫥, 室內拖鞋。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 一流的設施與得天獨厚的地理位置都讓新宮Ui飯店成為太地旅遊時的最佳留宿飯店。
知名訂房網
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場
餐飲服務
自動販賣機
餐廳
服務與便利設施
可寄放行李
吸菸區
每日客房清潔服務
接待設施
可帶寵物
電梯
12:00 AM後無法受理住客辦理入住。
不接受攜帶寵物入住。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
其他實用資訊
住宿概況
停車服務
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
有遊客搭乘遊輪，卻大便在郵輪的床上，甚至故意用棉被蓋住，女服務生前往清潔時，一掀開棉被簡直被嚇傻了眼，委屈的邊哭邊打掃，事後該名女服務生的女兒也在臉書上發文，替母親的遭遇感到心疼及抱不平。
根據《馬祖資訊網》報導，18日間一名遊客搭乘從馬祖開往基隆的「臺馬之星」，竟直接大便在床上，並用棉被包住試圖掩蓋，事後一名女服務生前往清潔，忍不住嚇得崩潰大哭，她表示當天風平浪靜，乘客不太可能發生暈船導致身體不適直接大便在床上的情況。
「臺馬之星」總經理劉三光表示，旅客的床位都留有當時的訂位記錄，事後雖主動連繫了當事人想了解狀況，若是旅客身體不適告知，公司都能體諒，但打了電話卻從無人接聽轉為空號，實在相當無奈，劉經理希望旅客可以主動聯繫，否則不排除將該乘客身分交由警方處理。
該名女服務員的女兒也憤怒在臉書發文，寫道：「身為子女的我真的替母親叫屈及不捨，我們一家人為了生計腳踏實地在工作，為什麼要給別人這樣糟蹋？明明只是搭個船而已，竟然留下一床的穢物？我實在不明白做這種事的人到底腦袋在想什麼？」且表示自己氣到直發抖，留言湧入不少網友跟著痛斥「真的很令人心疼」、「大便魔人身分應該被公開」、「真的很沒水準，支持提告求償」。
隨著蔡英文政府上台後，兩岸關係降溫，來台陸客人數縮減，加上復興航空無預警解散，興航所遺留下來的國內黃金航線成為其他國內線航空公司爭奪的大餅。各家航空公司考量經濟效益後，不約而同採用ATR72客機來執飛國內航線。
在興航去年11月解散後，行政院指示自12月1日起，中華航空及旗下子公司華信航空，接手復興航空國際線，與國內澎湖金花等航線，所謂的澎金花指得是澎湖、金門與花蓮等三條短程的國內航線。華信原本以巴西航空工業公司(Embraer)生產的104人座E190噴射機執飛，但是卻發現耗油、不符經濟效益，因此董事會在2017年7月決議，引進9架全新的ATR 72-600客機。
9架引進新機中，其中3架透過英國租機公司租賃，6架直接向法國ATR原廠訂購。預計年底前引進3架租賃機，之後每年引進兩架訂購新機。根據ATR原廠公告牌價，每架ATR 72-600新機約2600多萬美金，如果透過租賃，每月租金至少也要10萬美金。
遠東航空也在今年2月向民航局遞交引進ATR新機文件，透過租機公司引進4架ATR 72-600客機。在7月引進第1架ATR 72-600後，編號B-28066的第二架ATR飛機也於9月26日下午飛抵台北松山機場。
遠航表示，ATR客機將執飛金門與馬公等離島航線，預計最快11月投入營運；遠航同時也計畫在2019年第一季引進空中巴士A320與A321噴射客機，來逐漸汰除耗油的MD82/83型客機。
不過，華信與遠航過去都未曾有操作過ATR機型的紀錄，因此引進新機型都必須通過民航局5階段驗證，包括「申請前階段」、「正式申請階段」、「文件符合階段」、「驗證及檢查階段」、「給證階段」。預計要完成這5個階段約需6~8個月。
ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣國內航線營運。不過，也並不是每條國內航線航空公司都樂意用ATR客機營運。
在興航與華信退出後，恆春機場航線只剩立榮一家苦撐，但自從2014年9月立榮把飛恆春機場的Dash 8螺旋槳飛機，改成較大的ATR72-600型飛機後，由於同年7月復興航空澎湖空難後，航空公司提高ATR客機起降標準，因此讓長期飽受落山風問題的恆春機場無航空公司願意飛，成為名符其實的「蚊子機場」。
民航局原本要將恆春機場交給國防部管理，屏東縣政府在2016年積極爭取2年時間試辦國內外商務和觀光包機，並在2017年3月獲得行政院同意，給恆春機場2年時間，但是自3月底起試辦至9月為止，沒有民航客機起降，載客數依舊掛零，只有民間飛航訓練中心的訓練機降落。
民航業界人士表示，恆春機場跑道1700公尺，已比離島馬祖機場還要長，條件上已可以飯店比價起降ATR 72客機，航空公司之所以不願意飛主因還是搭機人數不斷萎縮，航空公司不願再苦撐經營恆春這條航線。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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